パンデミックは、レストランのドライブスラスのための建物ブームを火花

最後のドライブスルーブームは1970年代でした。次は2020年代かもしれません。

スターバックス,チポトレ メキシカン グリルそしてシェイクシャックは、数ヶ月の間に学んだ教訓のおかげで、今後数ヶ月でドライブスルー建設に焦点を当てる予定のチェーンの一つです。コロナウイルスパンデミック.

業界幹部は、消費者がお気に入りのレストランへの非接触アクセスを探していると言います。ドライブスラスは、このようなファーストフードチェーンの生命線であることが判明しましたマクドナルドそしてウェンディーズロックダウンが有効になり、収益がより迅速に跳ね返るにつれて、より緩やかな同店売上高の減少が報告されました。

レストランコンサルタント会社アーロン・アレン・アンド・アソシエイツの創設者で最高経営責任者のアーロン・アレン氏は、「パンデミックを通じて、これらのドライブスラスの間で収益が2桁増加したので、その不動産のレストランチェーンの間で買い手の熱狂を生み出しました」と述べています。

シェイクシャックは、オンサイトとデジタルオーダーピックアップのための車線で、来年ドライブスルーに独自のひねりを加えることを計画しています。一部のレストランでは、デジタル注文ピックアップ専用のレーンまたはウォークアップウィンドウを建設したいと考えています。

シェイク・シャックのランディ・ガルッティ最高経営責任者(CEO)は7月30日の電話会議でアナリストに語った。「それは永遠に続くつもりはありません。しかし、明らかに、この国は、その古い形でドライブスルーが動作することを証明しています。私たちはこの新しい形でやりたいです。

ミルクセーキとハンバーガーチェーンは、危機のために初めてドライブスラスに冒険する唯一の会社ではありません。買い物で知られるコンビニエンスストアチェーンの和波は先週、12月に最初の独立したドライブスルー専用の場所をオープンすると述べた。

すでにドライブスルーレーンを持っていた他のレストラン会社は、その数を増やす予定です。

チポトレは、デジタル注文へのプッシュの一環として、2018年に最初の「チポトレーン」をオープンしました。ドライブスルーレーンは、チェーンの屋内ラインを削減し、サービスをスピードアップする戦略であるデジタルオーダーピックアップ専用です。今年の新しいレストランの60%がチポトレーンを持つことを計画しており、2月の50%の予測から増加しています。2021年までに、新しい場所の70%がドライブスルーレーンを持つことになります。

チポトレのブライアン・ニッコル最高経営責任者(CEO)は、同社の7月22日の決算電話で、1年以上オープンしているチポトレーンを持つ13のレストランは、ドライブスルーレーンのない場所よりも10%高い同店売上高を見ていると述べた。

同様に、パネラ・ブレッドのニレン・チャウダリー最高経営責任者(CEO)はインタビューで、ドライブスルースが生み出した売上の割合は危機の間に倍増したと述べた。サンドイッチチェーンのレストランの約半数は、ドライブスルーレーンを持っています。チャウダリーは、パネラは「疑いもなく」ドライブスラスでより多くのカフェを構築すると言いました。

パンデミックはまた、特にデジタル注文のための便利なアクセスに焦点を当てて、米国のフットプリントを刷新するスターバックスの計画を加速しました。これは、今後12〜18ヶ月間にドライブスラスを追加し、モール内の場所が少なくなることを意味します。ケビン・ジョンソン最高経営責任者(CEO)によると、コーヒーチェーンの直近の四半期では、販売量の90%近くがドライブスルーレーンまたはモバイルオーダーとペイから来ました。

パンデミックとそれに続く経済危機と広範囲にわたる失業は、これらのチェーンがドライブスルーレーンを獲得しやすくなる可能性があります。小売業者やレストランは、資金を持つ人のためのグラブのために望ましい不動産を残して、ビジネスを離れて行っています。

「良いニュースは、この環境では、私たちの家主は改造を行うために私たちと一緒に働くことを喜んでいる、と彼らは改造で私たちと一緒に働くことを望んでいない場合は、同様に見て、通りの向こう側にサイトがあります」と、チポトレCFOジャックハートゥンは、同社の最新の収益の呼び出しで言いました。

近年、ドライブスラスは自治体に不評になり、建設を制限したり禁止したりする人もいます。1年前、ミネアポリスは環境、交通、騒音への影響を理由に、新しいドライブスルーレーンを禁止しました。

訂正:チポトレの収益の呼び出しは7月22日でした。以前のバージョンでは、日付が誤って記載されていました。